Стала делом жизни
4 августа 2024
День железнодорожника по праву занимает достойное место в ряду профессиональных праздников, ведь работники железной дороги являются одним из самых больших профессиональных сообществ страны. Транспортной отрасли всегда были и будут нужны опыт и знания ветеранов, ведь движение вперед невозможно без сохранения и обогащения всем наиболее ценным, что было накоплено в прошлом. Стремясь к обновлению, железная дорога бережно хранит свою историю и традиции, отдавая дань уважения и признательности ветеранам. Они - гордость магистрали, ее «золотой» фонд. Трудовые победы молодых железнодорожников были бы невозможны без прочного фундамента, который создали представители старшего поколения.
Владимир Семёнович Панин родился и вырос в городе железнодорожников. С железной дорогой связана вся его жизнь. Как и большинство жителей Ртищева, просыпался и засыпал под стук колёс. Родители работали на дороге. Отец всю жизнь ездил машинистом. Поэтому Владимир Семёнович себя не представлял вне этой профессии. Поступил в железнодорожное училище на помощника машиниста. Это было непросто: отбирали тщательно, учитывая знания и личные качества будущих машинистов. Строгий отбор Владимир Семёнович прошел, училище окончил. Только поработать получилось недолго - через месяц призвали в армию. С 1963 года служил в танковых войсках в ГДР. В декабре 1966 года вернулся домой и начал работать в депо помощником машиниста. Вскоре окончил в Саратове школу машинистов и стал самостоятельно водить тепловоз. 20 лет работал на станции Ртищево-1 в маневровом хозяйстве. Владимира Семёновича всегда отличали такие качества, как профессионализм, ответственное отношение к порученному делу. Добросовестный, грамотный, исполнительный работник, он по-праву заслужил уважение коллег. За многолетний достойный труд неоднократно награждался многочисленными грамотами, два раза - именными часами, имеет звание «Почётный ветеран Юго-Восточной железной дороги». В 1999 году ушел на заслуженный отдых, но не расстался с железной дорогой: работал заместителем председателя Совета ветеранов локомотивного депо, а потом и председателем. «Никогда не жалел о выбранной специальности. Вся моя жизнь – дорога», - признается Владимир Семёнович.
Трудовой путь Татьяны Николаевны Мамыкиной начался 8 августа 1968 года, когда после окончания 10 класса она пришла на работу в ПЧ-6. С тех пор железная дорога стала её жизнью и судьбой. Приняли вчерашнюю школьницу разнорабочей мастерских. Это был тяжёлый физический труд. Через год её перевели на должность техника – диспетчера. Здесь она проработала 13 лет. Училась заочно, занималась общественной и партийной работой. Активную, общительную, принципиальную сотрудницу коллектив выдвинул на должность освобождённого председателя местного комитета профсоюза Ртищевской дистанции пути. До 2006 года в течение 25 лет она занимала этот ответственный пост. «За это время на нашу работу не было ни одной жалобы, все вопросы решали согласованно. Моя главная цель всегда была – борьба за интересы работников», - говорит Татьяна Николаевна. В копилке наград Татьяны Николаевны - звание «Почётный железнодорожник», многочисленные отраслевые медали и почетные грамоты. С 2012 года Татьяна Николаевна возглавляет Совет ветеранов дистанции пути. Под её руководством собирается информация о богатом историческом прошлом дистанции пути. Главное, конечно, и сейчас в её работе – люди. Татьяна Николаевна организует встречи ветеранов, проводит совместные мероприятия. Особенно дружно отмечается профессиональный праздник - День железнодорожника. По традиции ветераны соберутся у Татьяны Николаевны, и будут радость встречи, тепло воспоминаний, добрые пожелания.
Свои первые шаги в профессии железнодорожника Вячеслав Валентинович Медведев начал в 1973 году в ШЧ г. Аткарска Приволжской железной дороги в должности электромонтера СЦБ - специалиста, ответственного за обслуживание и обеспечение бесперебойной работы устройств сигнализации, централизации, блокировки и средств связи. Это неудивительно - потомственный железнодорожник, чьи родители и дед трудились на стальной магистрали, он не представлял своей жизни вне этой отрасли. После службы в армии в феврале 1976 года пришёл работать в ШЧ Ртищево. Сначала электромонтером, потом старшим электромехаником. Желание получить более глубокие знания, чтобы применять их более широко и продуктивно, подтолкнуло к необходимости получения высшего образования. Поэтому Вячеслав Валентинович без отрыва от производства окончил в 1986 году институт инженеров транспорта. Возможность применить полученные знания и наработанный опыт представилась после назначения на должность заместителя начальника ШЧ, а позже, начиная с сентября 1994 г. до 2014 г., - начальника Ртищевской дистанции сигнализации, централизации и блокировки связи. Делом всей жизни стало обеспечение безопасности движения поездов и организация технического обслуживания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. Добросовестный труд Вячеслава Валентиновича отмечен многочисленными отраслевыми наградами. Династию продолжает сын Михаил, который, как и отец, нашёл своё призвание в ШЧ.
Владимир Семёнович Панин родился и вырос в городе железнодорожников. С железной дорогой связана вся его жизнь. Как и большинство жителей Ртищева, просыпался и засыпал под стук колёс. Родители работали на дороге. Отец всю жизнь ездил машинистом. Поэтому Владимир Семёнович себя не представлял вне этой профессии. Поступил в железнодорожное училище на помощника машиниста. Это было непросто: отбирали тщательно, учитывая знания и личные качества будущих машинистов. Строгий отбор Владимир Семёнович прошел, училище окончил. Только поработать получилось недолго - через месяц призвали в армию. С 1963 года служил в танковых войсках в ГДР. В декабре 1966 года вернулся домой и начал работать в депо помощником машиниста. Вскоре окончил в Саратове школу машинистов и стал самостоятельно водить тепловоз. 20 лет работал на станции Ртищево-1 в маневровом хозяйстве. Владимира Семёновича всегда отличали такие качества, как профессионализм, ответственное отношение к порученному делу. Добросовестный, грамотный, исполнительный работник, он по-праву заслужил уважение коллег. За многолетний достойный труд неоднократно награждался многочисленными грамотами, два раза - именными часами, имеет звание «Почётный ветеран Юго-Восточной железной дороги». В 1999 году ушел на заслуженный отдых, но не расстался с железной дорогой: работал заместителем председателя Совета ветеранов локомотивного депо, а потом и председателем. «Никогда не жалел о выбранной специальности. Вся моя жизнь – дорога», - признается Владимир Семёнович.Трудовой путь Татьяны Николаевны Мамыкиной начался 8 августа 1968 года, когда после окончания 10 класса она пришла на работу в ПЧ-6. С тех пор железная дорога стала её жизнью и судьбой. Приняли вчерашнюю школьницу разнорабочей мастерских. Это был тяжёлый физический труд. Через год её перевели на должность техника – диспетчера. Здесь она проработала 13 лет. Училась заочно, занималась общественной и партийной работой. Активную, общительную, принципиальную сотрудницу коллектив выдвинул на должность освобождённого председателя местного комитета профсоюза Ртищевской дистанции пути. До 2006 года в течение 25 лет она занимала этот ответственный пост. «За это время на нашу работу не было ни одной жалобы, все вопросы решали согласованно. Моя главная цель всегда была – борьба за интересы работников», - говорит Татьяна Николаевна. В копилке наград Татьяны Николаевны - звание «Почётный железнодорожник», многочисленные отраслевые медали и почетные грамоты. С 2012 года Татьяна Николаевна возглавляет Совет ветеранов дистанции пути. Под её руководством собирается информация о богатом историческом прошлом дистанции пути. Главное, конечно, и сейчас в её работе – люди. Татьяна Николаевна организует встречи ветеранов, проводит совместные мероприятия. Особенно дружно отмечается профессиональный праздник - День железнодорожника. По традиции ветераны соберутся у Татьяны Николаевны, и будут радость встречи, тепло воспоминаний, добрые пожелания.Свои первые шаги в профессии железнодорожника Вячеслав Валентинович Медведев начал в 1973 году в ШЧ г. Аткарска Приволжской железной дороги в должности электромонтера СЦБ - специалиста, ответственного за обслуживание и обеспечение бесперебойной работы устройств сигнализации, централизации, блокировки и средств связи. Это неудивительно - потомственный железнодорожник, чьи родители и дед трудились на стальной магистрали, он не представлял своей жизни вне этой отрасли. После службы в армии в феврале 1976 года пришёл работать в ШЧ Ртищево. Сначала электромонтером, потом старшим электромехаником. Желание получить более глубокие знания, чтобы применять их более широко и продуктивно, подтолкнуло к необходимости получения высшего образования. Поэтому Вячеслав Валентинович без отрыва от производства окончил в 1986 году институт инженеров транспорта. Возможность применить полученные знания и наработанный опыт представилась после назначения на должность заместителя начальника ШЧ, а позже, начиная с сентября 1994 г. до 2014 г., - начальника Ртищевской дистанции сигнализации, централизации и блокировки связи. Делом всей жизни стало обеспечение безопасности движения поездов и организация технического обслуживания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. Добросовестный труд Вячеслава Валентиновича отмечен многочисленными отраслевыми наградами. Династию продолжает сын Михаил, который, как и отец, нашёл своё призвание в ШЧ.Реклама
Объявления