Стальная магистраль
4 августа 2024
Более 100 лет наш город живет под непрерывный стук колес пассажирских и грузовых поездов, которые следуют через железнодорожную станцию Ртищево. Ответственность, дисциплина, добросовестное отношение к порученному делу были и остаются отличительными чертами этой профессии. Создание комфортных и безопасных условий для пассажиров, профессионализм и надежность - основные принципы работы тружеников ртищевского железнодорожного узла. Со стальной магистралью связали свою жизнь сотни ртищевцев. Это они изо дня в день, из года в год обеспечивают стабильную работу транспортного узла, внося личный вклад в бесперебойный перевозочный процесс. Любую профессию в этой отрасли лёгкой не назовешь, а если учесть, сколько человек ежедневно прибегает к услугам железнодорожного транспорта, то, без всякого сомнения, можно понять, какая на работниках железной дороги лежит ответственность. И даже в праздничный день все, у кого смена по расписанию, непременно выйдут на работу.
Алексей Поимцев работает на железной дороге уже 12 лет. В 2010 году, окончив Ртищевский техникум железнодорожного транспорта, получив железнодорожную специальность, он пришел в эксплуатационное локомотивное депо на должность помощника машиниста электровоза. Сначала под наставничеством опытных машинистов и инструкторов изучал и осваивал профессию. Затем, получив право на управление локомотивом, он, говоря на языке железнодорожников, «прошёл обкатку» и занял главное место в кабине локомотива. В декабре 2013 года отправился в первую самостоятельную поездку уже машинистом. В марте 2023 года грамотному, ответственному специалисту доверили работу машиниста – инструктора локомотивных бригад. За этот период времени он как наставник подготовил 12 молодых машинистов электровоза. Два раза в месяц Алексей Сергеевич проводит теоретические и технические занятия по вождению поездов и рациональному обслуживанию локомотивов. Одно дело научиться самому, другое – научить других. Груз ответственности за своих подопечных гораздо больше, ведь от полученных ими знаний, умения, от приобретённых навыков зависит безопасность движения. «Умело организует работу на высоком профессиональном уровне. К своим обязанностям всегда относится добросовестно, проявляет инициативу», - характеризует его руководство депо.
Елена Сидорова - специалист по охране труда 1-й категории эксплуатационного локомотивного депо Ртищево – Восточное - считает себя продолжателем семейных традиций. Она очень гордится своим дедом, который пришёл на железную дорогу в послевоенные годы и много лет добросовестно трудился машинистом тепловоза до ухода на заслуженный отдых. Поэтому сама всегда хотела связать свою судьбу с железной дорогой. Первый шаг к мечте был сделан в 2002 году – её приняли на работу в локомотивное депо машинисткой. Учитывая исполнительность молодого сотрудника и серьёзное отношение к работе, в 2004 году Елену оформили на постоянную работу оператором ЭВМ. Затем работала нарядчиком локомотивных бригад и техником по расшифровке лент скоростемеров. В марте 2013 года переведена в отдел по охране труда. С этого времени сохранение жизни и здоровья работников локомотивного депо, осуществление мероприятий по профилактике травматизма и снижения риска несчастных случаев, ответственность за соблюдение работниками требований техники безопасности, создание комфортных условий труда стало главной задачей Елены Фёдоровны. Она очень надеется, что свою увлечённость профессией и любовь к целому миру, который называется «железная дорога», сможет передать маленькому племяннику, который уже сейчас хочет стать машинистом.
Тот, кто при слове «кладовщик» представляет себе скучающего человека, сильно ошибается. На железной дороге это совсем не так. Особенно, если речь идет о кладовщике Ртищевской дистанции гражданских сооружений Светлане Симоновой. Список ее должностных обязанностей немаленький. Все материалы, которыми снабжается предприятие: от запчастей до спецодежды, проходят через руки Светланы Викторовны. Она их принимает, забирает со складов, регистрирует, выдает. Да и оформление документации в соответствии со строгими правилами никто не отменял. Не менее важна работа с номенклатурой. Такую нагрузку даже мужчины порой не выдерживают. А здесь все на хрупких женских плечах. Тем не менее со своей работой она справляется великолепно. «На вверенном ей складе всегда порядок. В документах не бывает ошибок. По ежегодной сверке не бывает недостач. За всё время работы, а это 34 года, не было ни одного случая нарушения производственной и технологической дисциплины. В коллективе Светлану Викторовну ценят за чёткое выполнение своих обязанностей и уважают», - отзывается о ней руководство Дистанции. За добросовестный труд на железнодорожном транспорте, высокое профессиональное мастерство, инициативу, личный вклад награждена почётной грамотой главы администрации РМР. «Кладовщик, по-моему, очень важная на железной дороге профессия», – уверена Светлана Викторовна.
Александр Шалыгин на железную дорогу пришёл не сразу. Были до этого училище, армия, работа в воинской части. Однако любовь к дороге, зародившаяся ещё в детстве, когда отец - машинист брал его с собой в поездки, победила. В марте 2000 года, Александр Валерьевич успешно окончил обучение на курсах машинистов. В августе этого же года начал работать помощником машиниста электровоза. Набравшись опыта, в 2004 году А.В. Шалыгин уже самостоятельно стал водить поезда. Отправляясь в каждую поездку, он несёт личную ответственность за безопасность движения и сохранность грузов. Эта ответственность возрастает в разы, когда приходится вести пассажирские составы. Порой в дороге возникают ситуации, когда приходится быстро принимать сложные решения. И тут не обойтись без опыта, быстрой реакции, уверенности в правильности своих действий. «Чтобы справиться с трудностями профессии, надо просто её любить», – уверен Александр Валерьевич. За многолетний труд и верность профессии он имеет немало отраслевых наград, в числе которых «За 20 лет безаварийной работы», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте». Александр очень горд, что династию Шалыгиных продолжают его дети: сын с 2020 года работает машинистом, дочь – студентка филиала СамГУПС.
Алексей Петухов - потомственный железнодорожник. Его дед и отец всю жизнь трудились на предприятиях железнодорожного транспорта, ветераны отрасли. С детства Алексей слышал рассказы родных о сложной, ответственной и интересной работе железнодорожников, поэтому ответ на вопрос о выборе профессии был очевидным: Алексей точно знал, что свяжет свою судьбу со стальной магистралью. Трудовую биографию Алексей Петрович начал в 1995 году электромонтёром контактной сети. Работу в энергоучастке он совмещал с учёбой в университете путей сообщения. В настоящее время А.П. Петухов - начальник района контактной сети Дистанции энергоснабжения. От профессионализма и организаторских качеств Алексея Петровича зависит движение электроподвижного состава. А.П. Петухов занимается обслуживанием контактной подвески в границах участка Кистендей - Благодатка - Дубасовский. Особое внимание в работе Алексей Петрович всегда уделяет технике безопасности и охране труда. Во-первых, сфера деятельности связана с высоким напряжением, во-вторых, железная дорога - объект особой важности и повышенной опасности. Сам А.П. Петухов приучен в работе к строгой дисциплине и от подчинённых требует того же. Коллеги отзываются об Алексее Петровиче как о грамотном специалисте, опытном руководителе, умеющем оперативно принимать решения.
Круг обязанностей Евгении Булгаковой - техника 1 категории отдела технического анализа аппарата главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов Ю.-В. ж.д. - очень широк. В него входит разработка дорожных карт по обеспечению безопасности движения, проведение мероприятий, реализация которых позволит минимизировать риск возникновения нарушений безопасности движения поездов, большая профилактическая работа. Только представьте: ежегодно с ее участием проводится свыше 5700 бесед с водителями на переездах. Не остаются без внимания и юные ртищевцы. Евгения - частый гость в школах города и района. Она рассказывает детям о том, как правильно вести себя в зоне повышенной опасности - на железной дороге. «Высококвалифицированный, грамотный, инициативный специалист», - говорят о ней начальство и коллеги. Евгения и её супруг Сергей - потомственные железнодорожники. На стальной магистрали трудится уже третье поколение. Общий стаж работы династии Булгаковых - более 70 лет. Глядя на эту милую, улыбчивую женщину, поражаешься ее энергии и жизнелюбию. Она просто не может быть в стороне от происходящих событий. С первых дней специальной военной операции Евгения принимает активное участие в благотворительной акции «Своих не бросаем» по сбору гуманитарной помощи для участников СВО.
Реклама
Объявления